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Benvenuto al bello a sud delle nuvole variopinte

La CINA Dongguan Haida Equipment Co.,LTD Certificazioni
La CINA Dongguan Haida Equipment Co.,LTD Certificazioni
Gli strumenti che raccomandate sono molto adatti a bisogni di prova dei nostri prodotti del laboratorio, la dopo-vendita è molto paziente rispondere a tutte le nostre domande e ci guida come funzionare, molto piacevole.

—— Divisione Harish

Siete partner molto professionali e siamo disposti a stabilire le relazioni cooperative a lungo termine con voi.

—— Wojtek Krawczyk

A nome della società per visitare le vostre fabbriche e società, il personale tecnico è molto professionale e paziente, penso che sia stato felice di cooperare ancora con voi.

—— Manuel Munoz

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Benvenuto al bello a sud delle nuvole variopinte
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COMAC ha annunciato il 1° agosto che il grande aereo sul piano nazionale prodotto C919 ha completato il volo di prova di certificazione.

Il 12 agosto, il grande aereo domestico C919 è arrivato per la prima volta a Kunming. Gli aerei hanno numerato B-001G sono decollato dall'aeroporto di Dongying al 9:50 di mattina ed hanno atterrato all'aeroporto di Kunming Changshui a 1: 10. Dopo l'atterraggio, l'aeroporto di Kunming Changshui accoglie favorevolmente C919 al bello a sud di Caiyun con il più alta etichetta di aviazione civile «che passa il portone di acqua»!

 

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I motori d'aereo sono conosciuti come «il gioiello nella corona» dell'industria moderna. Le lame sono le componenti chiavi dei motori d'aereo, che sono sottoposti al ciclo ad alta temperatura e alto e perfino ai carichi ciclici ultraelevati del ciclo (>107) durante il loro tempo di impiego. Nel corso della preparazione materiale, elaborare e l'uso, le parti e le componenti hanno solitamente inevitabilmente vari tipi di difetti. Di conseguenza, rivelare la resistenza a fatica ad alta temperatura del ultra-alto-ciclo e del alto-ciclo e disertare la suscettibilità delle leghe di titanio ha il significato e valore scientifici importanti dell'applicazione di ingegneria.

 

Il gruppo di ricerca di meccanica computazionale della microstruttura del laboratorio di chiave dello stato dei meccanici non lineari, istituto dei meccanici, ha rivelato che le rotture per fatica del alto-ciclo della lega di titanio TC17 per le lame del motore d'aereo a temperatura elevata (200℃ e 400℃) sono provenuto dalla superficie o dall'interno del campione (fig. 1). L'inizio della crepa è causato fendendosi dello sfaldamento ricco d'ossigeno dell'ossido o di strato (fig. 1a-1g) e l'inizio interno della crepa è indotto dal perfezionamento di grano dovuto le interazioni della dislocazione (fig. 2). Sulla base dei risultati sperimentali, un modello competitivo dell'inizio di superficie della crepa e dell'inizio interno della crepa della lega di titanio TC17 a ℃ 400 è proposto.

 

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corrente alternata: L'inizio di superficie della crepa indotto tramite l'invasione dell'ossido (200℃, σa=650MPa, cyc di N-F, di R=-1 =2.7x104), la b e la c sono immagini ingrandette della regione di inizio della crepa dalla tomaia e dalla destra della a, rispettivamente. DG: L'inizio di superficie della crepa indotto tramite rimozione dell'ossido (400℃, σa=520MPa, cyc di N-F, di R=-1 =7.6x105), e è l'immagine ingrandetta della regione di inizio della crepa nella d, f ed il g è l'immagine ingrandetta della regione corrispondente nel h-j del E.: l'inizio interno della crepa (400° C, σa=520MPa, R=-1, N-F = 1.0x106cyc), la i e J sono immagini ingrandette delle regioni di inizio della crepa nella h e nella i, rispettivamente

 

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a: L'immagine di SEM, la linea di scarsità è la posizione dell'estrazione; b: Risultati di osservazione di SEM lungo la direzione di sforzo principale alla posizione b in a; Ce: diagramma inverso del palo, diagramma di fase ed immagine di TEM della sezione lungo la direzione di sforzo principale alla posizione c in a; fand g: sono l'immagine del campo scuro di area 1 e l'immagine ingrandetta di area 2 nella E, rispettivamente. FIG. 2 risultati di osservazione di microstruttura di rugosità di rottura per fatica degli esemplari regolari a 400℃ (σa =520MPa, a R=-1, al N-F =1.0x106)

I risultati della ricerca sono di grande valore per la comprensione dei meccanismi di errore ad alta temperatura di affaticamento del ultra-alto-ciclo e del alto-ciclo delle leghe di titanio come pure della previsione di resistenza a fatica delle leghe di titanio con i difetti.

 

Il Haida può fornirgli gli strumenti relativi:

Caratteristiche del microscopio metallurgico
La piattaforma micro-motorizzata di controllo fornisce al movimento controllato in tre direzioni: X, Y e Z
Schermo a comando a tocco, spazio di risparmio e controllo flessibile
NOMIS più il software di sistema microscopico motorizzato di rappresentazione

Microscopio metallografico HD-U831

 

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Questo strumento ha prestazione sicura, affidabile e stabile della prova e presenta i vantaggi dell'operazione semplice del touch screen, della prova accurata e di alta affidabilità. È l'inseguimento diligente di ogni persona del Haida per lasciare ogni società ha strumenti di alta qualità di ispezione!

 

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